Ahora lo que no acabo de entender, es donde se encontraba la cabina del piloto …
Fuente: Fotos con historia
sábado, 27 de diciembre de 2008
Probando la resistencia de las alas (1920)
Este pequeño avión, más bien avioneta, tenía una resistencia en las alas, al menos, a prueba del peso de 14 hombres.
Fuente: Fotos con historia
Fuente: Fotos con historia
jueves, 18 de diciembre de 2008
martes, 16 de diciembre de 2008
EL KAMIKAZE QUE SOBREVIVIÓ A UNA MISIÓN
En abril de 1945, Haruo Hirota era un joven de 19 años cuya máxima aspiración era dar la vida por su patria en el Shinpū tokubetsu kōgeki tai (Unidad Especial de Ataque Shinpū). Sin embargo, el azar tenía otros planes para Haruo y no murió, pasando a la Historia de Japón como el único Kamikaze que sobrevivió a su misión.
El plan era subir a un planeador repleto de explosivos que iba adosado a un gran bombardero, sobrevolar el océano hasta dar con un portaaviones enemigo y estrellarse contra él.
Y todo parecía ir de acuerdo a lo previsto, hasta que en plena batalla el Bombardero que sostenía su planeador fue alcanzado por una ráfaga de balas. El gran avión soltó a Haruo antes de lo previsto y el kamikaze hizo todo lo que pudo para estamparse contra el portaaviones.
Sorteó milagrosamente todas las balas de alcance que silbaban a su alrededor, pero no pudo llegar a su objetivo y se estrelló contra el mar.
Un sentimiento de deshonor invadió a Haruo cuando fue rescatado por marines estadounidenses.
-Casi alcancé al barco -explicó-, pero de repente me encontré bajo el agua.
En Japón consideraron aquella acción una vergüenza y Haruo Hirota no regresó.
Al terminar la guerra, el japonés tenía 20 años y rehizo su vida. Se casó y tuvo dos hijos.
Comenzó a trabajar en un restaurante en Washington hasta convertirse en un reputado Chef.
fuente: http://aldea-irreductible.blogspot.com
El plan era subir a un planeador repleto de explosivos que iba adosado a un gran bombardero, sobrevolar el océano hasta dar con un portaaviones enemigo y estrellarse contra él.
Y todo parecía ir de acuerdo a lo previsto, hasta que en plena batalla el Bombardero que sostenía su planeador fue alcanzado por una ráfaga de balas. El gran avión soltó a Haruo antes de lo previsto y el kamikaze hizo todo lo que pudo para estamparse contra el portaaviones.
Sorteó milagrosamente todas las balas de alcance que silbaban a su alrededor, pero no pudo llegar a su objetivo y se estrelló contra el mar.
Un sentimiento de deshonor invadió a Haruo cuando fue rescatado por marines estadounidenses.
-Casi alcancé al barco -explicó-, pero de repente me encontré bajo el agua.
En Japón consideraron aquella acción una vergüenza y Haruo Hirota no regresó.
Al terminar la guerra, el japonés tenía 20 años y rehizo su vida. Se casó y tuvo dos hijos.
Comenzó a trabajar en un restaurante en Washington hasta convertirse en un reputado Chef.
fuente: http://aldea-irreductible.blogspot.com
martes, 9 de diciembre de 2008
Primer Ataque Kamikaze
Al amanecer del día 25 de Octubre de 1944, seis aviones especiales de ataque despegaron de Davao (Mindanao) y volando en dirección al norte, descubrieron la unidad de misión de los portaaviones de Thomas Sprague. Desde
Los Ceros que buscaban a los portaaviones Petrof Bay y Sangamon fueron alejados por los antiaéreos, pero los otros dos, el Swannee y el Santee fueron blanco de los Kamikazes. Simultáneamente, el Santee fue torpedeado por un submarino japonés. Sin embargo los portaaviones lograron hacer reparaciones de emergencia y mantuvieron la formación
.
Mas avanzada la mañana, después que Kurita se había retirado, los Kamikazes de Campo Clark fueron en busca de los portaaviones averiados de Clifton Sprague. Uno de los aviones hizo impacto en el portaaviones Kitkum Bay, dos más se estrellaron contra el Kalinin Bay que se estaba incendiando. Otro se estrelló contra la plataforma de vuelo del St. Lö, haciendo explosión en el hangar de bombas y torpedos. El St. Lö se hundió hacia el medio día. La flota de Sprague se retiró a Manus.
mas www.exordio.com
sábado, 29 de noviembre de 2008
primer portaaviones
El 14 de noviembre de 1910, se realizó el primer intento de despegar un avión desde un barco. La hazaña fue realizada por Eugene Ely en un avión Curtiss Modelo D, que despegó desde una rampa instalada en la proa del crucero ligero USS Birmingham, en Norfolk, Virginia, EEUU. La frágil nave de Ely rozó el agua pero pudo remontar y aterrizar felizmente en tierra. Dos meses después, el mismo Ely aterrizó su avión Curtiss D IV, sobre una cubierta improvisada de madera a bordo del crucero USS Pennsylvania, fondeado en la Bahía de San Francisco.
Via www.exordio.com aviation enthusiast
martes, 25 de noviembre de 2008
Después de unos días desconectado vuelvo con energías renovadas.
Aquí os presento las pilas NOPOPO, que son unos acumuladores en formato AA y AAA que según se anuncian, se recargan con cualquier liquido, ya sea agua, piss, o cualquier cosa.
El invento de la compañía japonesa Aqua Power System, se basa en el principio de que la mezcla de magnesio y carbón reacciona cuando se produce contacto con un líquido.
Se acabo lo de poner en carga el equipo de radio la noche antes de ir a volar.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Mig 29 haciendo 3D
Hoy os dejo este video imprescindible de un mig 29 con 2 turbinas JET CAT P-160SE con control vectorial y 19.9 kg de peso.
El piloto es Sebastiano Silvestri.
El piloto es Sebastiano Silvestri.
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