El aeroplano, una Cessna 152. Con el que Ramón y la mujer que le acompañaban habían despegado de Almería y con el que tenían previsto llegar al aeropuerto de Granada.
Fuentes: Ideal 1, 2
lunes, 6 de julio de 2009
Aterrizaje de emergencia en la A-44
Ramón Suárez, un piloto de 38 años de Almería, ha realizado esta tarde un aterrizaje increíble en la Autovía de Motril, a unos 30 kilómetros de la capital granadina. "El motor empezó a fallar... No sé si es algo de la culata. El caso es que tenía que aterrizar. Pensaba hacerlo en un campo, pero ví un hueco en la autovía y me decidí. Un coche circulaba delante, pero estaba lo suficientemente lejos para que no hubiera problemas.
El aeroplano, una Cessna 152. Con el que Ramón y la mujer que le acompañaban habían despegado de Almería y con el que tenían previsto llegar al aeropuerto de Granada.
Fuentes: Ideal 1, 2
El aeroplano, una Cessna 152. Con el que Ramón y la mujer que le acompañaban habían despegado de Almería y con el que tenían previsto llegar al aeropuerto de Granada.
Fuentes: Ideal 1, 2
martes, 21 de abril de 2009
Por un aeromodelismo radiocontrolado responsable
El video muestra un avión de aeromodelismo eléctrico, de unos de 850 gr de peso y un 1m de envergadura, que volando a unos 30 m de altura cae en picado a causa de las turbulencias de un avion real. La Autoridad Europea de Seguridad aérea ha confirmado que están investigando el incidente después de ver esta secuencia de vídeo desde una cámara montada abordo del aeromodelo El piloto, que se podría enfrentar a una condena de hasta dos años de cárcel, subió el video a YouTube, pero aficionados al aeromodelismo indignados denunciaron el "temerario" incidente | ||
sábado, 28 de febrero de 2009
miércoles, 25 de febrero de 2009
martes, 17 de febrero de 2009
martes, 3 de febrero de 2009
lunes, 2 de febrero de 2009
viernes, 23 de enero de 2009
domingo, 18 de enero de 2009
vuelo en primera persona o vuelo FPV
Aqui teneis varios videos de vuelo FPV.
Video en españa volando a 2784m.
Spanish High altitude record. English subtitles. from Eladio Martinez on Vimeo.
volando a 1255m
En este video argentino llegan a los 2300m.
Nuevo record argentino de altura en vuelo FPV 2300m from El_Nono on Vimeo.
Video en españa volando a 2784m.
Spanish High altitude record. English subtitles. from Eladio Martinez on Vimeo.
volando a 1255m
En este video argentino llegan a los 2300m.
Nuevo record argentino de altura en vuelo FPV 2300m from El_Nono on Vimeo.
domingo, 4 de enero de 2009
sábado, 27 de diciembre de 2008
Probando la resistencia de las alas (1920)
Este pequeño avión, más bien avioneta, tenía una resistencia en las alas, al menos, a prueba del peso de 14 hombres.
Fuente: Fotos con historia
Ahora lo que no acabo de entender, es donde se encontraba la cabina del piloto …
Fuente: Fotos con historia
jueves, 18 de diciembre de 2008
martes, 16 de diciembre de 2008
EL KAMIKAZE QUE SOBREVIVIÓ A UNA MISIÓN
En abril de 1945, Haruo Hirota era un joven de 19 años cuya máxima aspiración era dar la vida por su patria en el Shinpū tokubetsu kōgeki tai (Unidad Especial de Ataque Shinpū). Sin embargo, el azar tenía otros planes para Haruo y no murió, pasando a la Historia de Japón como el único Kamikaze que sobrevivió a su misión.
El plan era subir a un planeador repleto de explosivos que iba adosado a un gran bombardero, sobrevolar el océano hasta dar con un portaaviones enemigo y estrellarse contra él.
Y todo parecía ir de acuerdo a lo previsto, hasta que en plena batalla el Bombardero que sostenía su planeador fue alcanzado por una ráfaga de balas. El gran avión soltó a Haruo antes de lo previsto y el kamikaze hizo todo lo que pudo para estamparse contra el portaaviones.
Sorteó milagrosamente todas las balas de alcance que silbaban a su alrededor, pero no pudo llegar a su objetivo y se estrelló contra el mar.
Un sentimiento de deshonor invadió a Haruo cuando fue rescatado por marines estadounidenses.
-Casi alcancé al barco -explicó-, pero de repente me encontré bajo el agua.
En Japón consideraron aquella acción una vergüenza y Haruo Hirota no regresó.
Al terminar la guerra, el japonés tenía 20 años y rehizo su vida. Se casó y tuvo dos hijos.
Comenzó a trabajar en un restaurante en Washington hasta convertirse en un reputado Chef.
fuente: http://aldea-irreductible.blogspot.com
El plan era subir a un planeador repleto de explosivos que iba adosado a un gran bombardero, sobrevolar el océano hasta dar con un portaaviones enemigo y estrellarse contra él.
Y todo parecía ir de acuerdo a lo previsto, hasta que en plena batalla el Bombardero que sostenía su planeador fue alcanzado por una ráfaga de balas. El gran avión soltó a Haruo antes de lo previsto y el kamikaze hizo todo lo que pudo para estamparse contra el portaaviones.
Sorteó milagrosamente todas las balas de alcance que silbaban a su alrededor, pero no pudo llegar a su objetivo y se estrelló contra el mar.
Un sentimiento de deshonor invadió a Haruo cuando fue rescatado por marines estadounidenses.
-Casi alcancé al barco -explicó-, pero de repente me encontré bajo el agua.
En Japón consideraron aquella acción una vergüenza y Haruo Hirota no regresó.
Al terminar la guerra, el japonés tenía 20 años y rehizo su vida. Se casó y tuvo dos hijos.
Comenzó a trabajar en un restaurante en Washington hasta convertirse en un reputado Chef.
fuente: http://aldea-irreductible.blogspot.com
martes, 9 de diciembre de 2008
Primer Ataque Kamikaze
Al amanecer del día 25 de Octubre de 1944, seis aviones especiales de ataque despegaron de Davao (Mindanao) y volando en dirección al norte, descubrieron la unidad de misión de los portaaviones de Thomas Sprague. Desde
Los Ceros que buscaban a los portaaviones Petrof Bay y Sangamon fueron alejados por los antiaéreos, pero los otros dos, el Swannee y el Santee fueron blanco de los Kamikazes. Simultáneamente, el Santee fue torpedeado por un submarino japonés. Sin embargo los portaaviones lograron hacer reparaciones de emergencia y mantuvieron la formación
.
Mas avanzada la mañana, después que Kurita se había retirado, los Kamikazes de Campo Clark fueron en busca de los portaaviones averiados de Clifton Sprague. Uno de los aviones hizo impacto en el portaaviones Kitkum Bay, dos más se estrellaron contra el Kalinin Bay que se estaba incendiando. Otro se estrelló contra la plataforma de vuelo del St. Lö, haciendo explosión en el hangar de bombas y torpedos. El St. Lö se hundió hacia el medio día. La flota de Sprague se retiró a Manus.
mas www.exordio.com
sábado, 29 de noviembre de 2008
primer portaaviones
El 14 de noviembre de 1910, se realizó el primer intento de despegar un avión desde un barco. La hazaña fue realizada por Eugene Ely en un avión Curtiss Modelo D, que despegó desde una rampa instalada en la proa del crucero ligero USS Birmingham, en Norfolk, Virginia, EEUU. La frágil nave de Ely rozó el agua pero pudo remontar y aterrizar felizmente en tierra. Dos meses después, el mismo Ely aterrizó su avión Curtiss D IV, sobre una cubierta improvisada de madera a bordo del crucero USS Pennsylvania, fondeado en la Bahía de San Francisco.
Via www.exordio.com aviation enthusiast
martes, 25 de noviembre de 2008
Después de unos días desconectado vuelvo con energías renovadas.
Aquí os presento las pilas NOPOPO, que son unos acumuladores en formato AA y AAA que según se anuncian, se recargan con cualquier liquido, ya sea agua, piss, o cualquier cosa.
El invento de la compañía japonesa Aqua Power System, se basa en el principio de que la mezcla de magnesio y carbón reacciona cuando se produce contacto con un líquido.
Se acabo lo de poner en carga el equipo de radio la noche antes de ir a volar.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Mig 29 haciendo 3D
Hoy os dejo este video imprescindible de un mig 29 con 2 turbinas JET CAT P-160SE con control vectorial y 19.9 kg de peso.
El piloto es Sebastiano Silvestri.
El piloto es Sebastiano Silvestri.
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La Policia Nacional patrullará en Andalucía... ¡con autogiros!
La Junta de Andalucía ha adquirido diez autogiros a la empresa cordobesa ELA Aviación, que utilizará la Policía Nacional en Andalucía para labores de vigilancia.
Esta novedosa aplicación para el autogiro es un magnífico ejemplo de innovación, que está basada en un invento español (el autogiro nació del genio del ingeniero español Juan de la Cierva en los años 20) y desarrollada por una empresa andaluza.
A diferencia del helicóptero, el rotor del autogiro no está accionado por un motor sino que funciona como un molinillo de viento.
El autogiro fue una revolución en su momento. Que se presento en 1931 como la aeronave del futuro. El mecanismo de batimiento de las aspas diseñado por De la Cierva sentó las bases para el desarrollo de los modernos helicópteros.
fuente: aergenium.blogspot.com
El autogiro fue una revolución en su momento. Que se presento en 1931 como la aeronave del futuro. El mecanismo de batimiento de las aspas diseñado por De la Cierva sentó las bases para el desarrollo de los modernos helicópteros.
fuente: aergenium.blogspot.com
martes, 11 de noviembre de 2008
mas frases
- La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso,menores posibilidades de supervivencia, y viceversa.
- Hay tres simples reglas para conseguir aterrizajes suaves. Desgraciadamente, nadie conoce cuales son éstas.
- Se sabe cuando se ha aterrizado con el tren arriba cuando se necesita empuje de despegue para ir al parking.
- Hay dos tipos de pilotos: Los que han aterrizado sobre la barriga del avión, y los que lo harán
- El número de botes de un aterrizaje es proporcional al número de personas que lo estén observando.
- Siempre es mejor estar aquí abajo deseando estar allí arriba, que estar allí arriba deseando estar aquí abajo.
- Cuando dudes, mantén la altitud. Nadie ha chocado jamás contra el cielo.
Fuente aerolinea
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